随着科技的发展，从手机的小液晶屏发展到大屏，车载液晶显示屏也是如此。 大家对屏幕的需求不仅由小变大，还有对工作环境的考量。 车载液晶显示屏不仅需要在低温环境下工作，还需要在高温环境下工作。 你知道为什么车载液晶显示屏要耐高低温吗？

目前，我们需要了解一下什么是TFT LCD Display，常见的显示类型有TFT（Thin Film Transistor），也就是俗称的“真彩”屏； 此外，还有一种超扭曲向列（STN）屏，也就是俗称的“伪彩”屏。 目前主流的lcd屏基本上都是TFT类型的。

首先，汽车的工作环境相对复杂。 无论早晚、春夏秋冬，还是全球不同地区，都需要汽车上班。 汽车经常在夏天暴露在阳光下，或在冬天暴露在雪地里。 车厢温度夏季可高达60多度，冬季可低至-30多度。 汽车中的电子元件必须能够与汽车正常工作。 在北方一些地区，冬天很冷，普通的液晶屏无法工作。 这些时候，就需要耐高低温的液晶显示屏为车主保驾护航。

按照国家标准，所有汽车零部件都需要进行10天的检测，才能完全检测出检测装置的性能。

对于车载液晶显示器，ISO汽车电子可靠性测试及相关标准中的液晶显示器测试标准如下：高温储存试验温度：70℃、80℃、85℃、105℃、300小时;低温储存试验温度：-20℃、-30℃、-40℃、300小时;高温高湿试验运行：40℃/90%r.h. （无冷凝），300 小时;高温运行试验温度：50℃、60℃、80℃、85℃、300小时;低温运行试验温度：0℃、-20℃、-30℃、300小时;温度循环试验：-20℃（1H），R.T. (10min)，60℃(1H)，五次循环测试。

由此可见，车载液晶屏的要求是非常高的。 它必须在-40℃至105℃的极端条件下正常工作300小时以上。

高亮度液晶显示屏在能够在极端温度环境下正常工作的同时，还需要在超强直射阳光下保持可视性和防水性。 另外，LCD模块的GPU和屏幕在使用过程中也会发热。 LCD的分辨率越高，发热量越大。 因此，开发一套符合车况的硬件产品也是一大技术难题。 由于这些原因，与手机、电脑、电视等液晶屏的分辨率相比，汽车显示屏相对保守。

现在液晶显示技术越来越成熟，车载液晶显示的应用也越来越多。 液晶显示器完全可以满足汽车多变的工作环境和工作要求，液晶显示屏在汽车应用中完成了一次巨大的变革。 随着科技的发展，车载液晶屏的发展势头也会非常迅猛。

任何产品都应该找到合适的零部件，这是保证产品质量和产品安全的前提。 车载液晶屏的耐高低温只是一方面。 当然，车载液晶屏在其他部分的选择上也高于普通屏。